伦敦未来城市交通系统 无人驾驶巴士送客到家

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据《泰晤士报》报道,未来城市交通系统揭开神秘面纱:城市居民可以把无人驾驶巴士叫到自家门前,想去哪儿就去哪儿,巴士会把他们直接送到各自的目的地。
在拥挤的街道上,由激光制导装置控制的,“无人驾驶巴士”能够有效缓解交通拥堵,减少一半以上的乘车时间。在行驶过程中,无人巴士将按照路面上的磁路标行驶,其自身配备的障碍探测与防撞系统可以有效防止与其他车辆和行人发生碰撞。这种巴士将使用电力驱动,在居民住宅区的街道,它的最高时速可达25英里;而在主路专用线英里。无人驾驶巴士系统在设计上保留了个人交通服务的优点,同时又避免了由私家车引起的拥堵和污染问题。系统安装费用比较昂贵,但运营成本却要比现行的公交系统少得多,因为光支付司机的工资就占了一辆巴士运营成本的60%。除此之外,它的票价也和现行的巴士差不多。
这一公交概念由英国皇家艺术学院和一些运输公司联合开发,伦敦交通局计划在2012年使用该系统运送斯特拉特福德奥林匹克公园周围的观众和运动员。
据《泰晤士报》报道,未来城市交通系统揭开神秘面纱:城市居民可以把无人驾驶巴士叫到自家门前,想去哪儿就去哪儿,巴士会把他们直接送到各自的目的地。
在拥挤的街道上,由激光制导装置控制的,“无人驾驶巴士”能够有效缓解交通拥堵,减少一半以上的乘车时间。在行驶过程中,无人巴士将按照路面上的磁路标行驶,其自身配备的障碍探测与防撞系统可以有效防止与其他车辆和行人发生碰撞。这种巴士将使用电力驱动,在居民住宅区的街道,它的最高时速可达25英里;而在主路专用线英里。无人驾驶巴士系统在设计上保留了个人交通服务的优点,同时又避免了由私家车引起的拥堵和污染问题。系统安装费用比较昂贵,但运营成本却要比现行的公交系统少得多,因为光支付司机的工资就占了一辆巴士运营成本的60%。除此之外,它的票价也和现行的巴士差不多。
这一公交概念由英国皇家艺术学院和一些运输公司联合开发,伦敦交通局计划在2012年使用该系统运送斯特拉特福德奥林匹克公园周围的观众和运动员。

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